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Firefly Aerospace将接管Vandenberg Delta 2 Pad

  Firefly Aerospace将接管Vandenberg Delta 2 Pad 作者:Jeff Foust,SpaceNews作家

   2018年5月5日美国东部时间上午09:26 0 0 更多合作伙伴系列 Firefly Aerospace将接管Vandenberg Delta 2 Pad 在范登堡空军基地的太空发射中心2W的Delta 2。Firefly航空航天公司将在今年晚些时候推出Delta 2的Alpha和Beta小型运载火箭后,将接管该战斗机。图片来源:Glenn Benson / NASA 华盛顿 - Firefly Aerospace是一家小型运载火箭开发商,已获得美国空军的批准 ,可以接管 即将退役的Delta II所使用的加利福尼亚范登堡空军基地的发射台。在5月1日的声明中,总部位于德克萨斯州的Firefly表示,空军已经发布了一份“支持声明”,将Vandenberg的Space Launch Complex 2 West(SLC-2W)转移到该公司,供该公司的Alpha和Beta运载火箭使用。 SLC-2W已投入使用超过50年,目前由United Launch Alliance的Delta 2车辆使用。该火箭计划于今年9月进行最后一次发射,携带 美国宇航局的ICESat-2地球科学卫星。广告 Firefly发射运营总监Brad Obrocto 告诉SpaceNews ,该公司预计在Delta 2最终推出后不久将接管该垫。“我们还将处理从SLC-2W发布的所有系统的详细要求,”他说。“我们将与美国空军和美国宇航局的合作伙伴密切合作,以确保顺利和成功的过渡。” 他表示,公司希望在现场保留大部分现有基础设施,并支持Alpha发布所需的“最小返工”。他说,最大的变化将涉及为车辆的运输装置安装一个发射基座,该基座将车辆水平滚动到垫子上,然后垂直升起以便发射。在垫上还将重新安装流体和仪表接口。 Obrocto在声明中表示,“将一个活跃的政府发射场转变为商业运营,其复杂性和成本远低于新发射场的绿地开发,节省了Firefly多年的设施开发和大量[资本支出]美元。” 他拒绝透露垫子翻新的费用。假设最终的Delta II按计划推出,Firefly预计将在2019年第三季度首次推出Alpha,并预计能够在2020年底之前每月推出这款车。 Firefly Space Systems去年9月开始为其Alpha小型运载火箭测试发动机。 Firefly Space Systems去年9月开始为其Alpha小型运载火箭测试发动机。图片来源:Firefly Space Systems Alpha是一款使用液氧和煤油发动机的两级车辆,该公司也正在开发中。该车辆能够将630千克放入500千米的太阳同步轨道,可从SLC-2W进入。它还可以在其他地点的低倾角轨道上放置高达1,000公斤的重量。这种性能明显高于许多正在开发中的其他小型运载火箭,其载荷能力往往不超过几百公斤,有时甚至达到几十公斤。Firefly航空航天公司首席执行官Tom Markusic 在3月12日举行的卫星2018年会议上表示,“我们认为一公吨重的发射器是一个最佳选择 。” Markusic表示,Alpha的尺寸与印度的极地卫星运载火箭(PSLV)竞争,后者一直是小型卫星发射的热门选择。“我的信念是,如果我能在成本上与他们相匹配,”他谈到PSLV,客户“会选择我们,因为我们会更方便。” Firefly Alpha aerospike火箭的单引擎测试在这张照片中看起来像是一件艺术品,于2016年6月10日发布到公司的Twitter帐户。 Firefly Alpha aerospike火箭的单引擎测试在这张照片中看起来像是一件艺术品,于2016年6月10日发布到公司的Twitter帐户。图片来源:Edwards Media,德克萨斯州奥斯汀 Firefly正在开发第二款名为Beta的车型,它类似于Alpha,但增加了两个第一级助推器核心,类似于 SpaceX的Falcon Heavy 和 ULA的Delta IV Heavy。Beta将能够将低至4,000千克的地球轨道放入地球静止轨道,将400千克放入地球静止轨道。虽然SLC-2W将被修改为也支持Beta,但该公司尚未宣布何时推出。“我们目前正在评估市场需求,以确定Beta车辆的首次发布日期,”Obrocto说。除了SLC-2W之外,Firefly还在寻找其他发射场以达到低倾角轨道。Obrocto说,这些遗址包括Cape Canaveral,格鲁吉亚大西洋沿岸的Spaceport Camden,以及弗吉尼亚州Wallops岛的Mid-Atlantic区域太空港。他说公司应该在一个网站上“在不久的将来”做出决定。

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